Китай має амбітні плани щодо розвитку безпілотного таксі, очікуючи, що до 2030 року в таких містах, як Пекін, Шанхай, Гуанчжоу та Шеньчжень, з'явиться щонайменше 300 тисяч автономних автомобілів. Про це повідомляє SCMP.

Пол Гонг, експерт у галузі автомобільного транспорту в Union Bank of Switzerland (UBS), зазначає, що безпілотні таксі можуть принести до $183 мільярдів щорічно. Ці цифри стануть реальними, якщо два мільйони традиційних таксі та п'ять мільйонів автомобілів, які працюють на платформах виклику, перейдуть на автономні технології.

Хоча Гонг не уточнює терміни комерціалізації сервісу, він підкреслює, що це залежить від регуляторних норм та споживчого попиту. Аналогічні прогнози робить і HSBC, який вважає, що безпілотні таксі займатимуть 6% китайського ринку таксі, приносячи $40 млрд щорічно.

Крім того, автономні таксі можуть забезпечити додаткові $30 млрд через послуги доставки та логістики. Гонг зазначає, що зниження витрат на виробництво електромобілів з технологією автономного водіння, яке, за його оцінками, досягне 300 тисяч юанів (~$41,935), також сприятиме цьому розвитку.

У великих містах, таких як Пекін, Шанхай, Гуанчжоу та Шеньчжень, вже проходять тестування безпілотних таксі від компаній Apollo, Pony.ai та WeRide. Поки що запущено лише обмежену кількість автомобілів, але тарифи на них значно нижчі: в деяких випадках поїздка обходиться лише в 10% від звичайної вартості таксі.

Найбільше досягнень у цій сфері має Apollo, підрозділ Baidu, який вже експлуатує сотні безпілотних автомобілів у місті Ухань, покриваючи близько 35% дорожньої мережі.

Pony.ai також готується до серійного виробництва безпілотних таксі, сподіваючись зробити свій сервіс доступнішим і дешевшим завдяки технологічному прогресу.