Компанія Toyota повідомила про плани впровадження нових твердотільних акумуляторів (SSB) у свої автомобілі в період 2027–2028 років. Ці батареї обіцяють працювати до 40 років, що у чотири рази перевищує термін служби сучасних літій-іонних акумуляторів для електромобілів. Як зазначає Interesting Engineering,
технологія твердотільних акумуляторів використовує твердий електроліт, що забезпечує вищу безпеку, енергоємність та тривалість експлуатації. Ці акумулятори менші, легші та швидше заряджаються, значно знижуючи ризик перегріву. Є інформація, що вони можуть забезпечити запас ходу понад 1 000 км на одному заряді.
У жовтні Toyota оголосила про значний прогрес у розробці твердотільних акумуляторів у співпраці з компанією Sumitomo Metal Mining для масового виробництва катодних матеріалів. Це партнерство, яке триває з 2021 року, спрямоване на вирішення проблеми деградації катода при численних циклах заряджання і розряджання. Використання технології синтезу порошків Sumitomo дозволило створити більш довговічний матеріал. Масове виробництво планується розпочати у 2028 фінансовому році Японії, спершу для Toyota, а згодом для ширшого ринку.
Завдяки тривалому терміну служби ці акумулятори можуть бути використані у кількох автомобілях. Якщо літій-іонні акумулятори зберігають близько 90% ємності протягом приблизно 10 років, то твердотільні можуть працювати до 40 років. Це зменшує вуглецевий слід виробництва, оскільки одна така батарея може замінити чотири звичайні.
Toyota також співпрацює з Idemitsu Kosan, яка будує завод для виробництва літій-сульфіду, критично важливого для нових акумуляторів. Потужність цього підприємства має становити 1 000 тонн на рік, а запуск масового виробництва заплановано на 2027 рік.
На виставці Japan Mobility Show представники Toyota зазначили, що на початковому етапі технологія буде дорогою, а зниження вартості залежатиме від виробничих процесів та попиту. Очікується, що перші твердотільні акумулятори з'являться у преміум моделях, таких як Lexus або Century, а згодом у масових автомобілях, включаючи нову Toyota Corolla.
Експерти зазначають, що масове впровадження твердотільних акумуляторів вимагатиме часу через складність виробництва та високу вартість, проте останні кроки Toyota демонструють суттєвий прогрес у комерціалізації цієї технології.